Od pierwszych dni listopada w stanie gotowości są pługopiaskarki, a komunikaty pogodowe analizowane są dwa razy dziennie. Na ulicach, podobnie jak w latach poprzednich, pojawiają się pojazdy dwóch firm: WPO Alba i Transformers.

Oczyszczeniem objętych jest we Wrocławiu aż 621 km dróg, a cała akcja podzielona jest na priorytety. Najwyższym z nich objęta jest droga krajowa nr 8. We Wrocławiu trasa biegnie ulicami: al. Karkonoską, ul. Wyścigową, ul. Ślężną, ul. Dyrekcyjną, ul. Kazimierza Pułaskiego, pl. Walerego Wróblewskiego, przez pl. Społeczny, pl. Grunwaldzki, al. Jana Kochanowskiego, al. Aleksandra Brucknera, ul. Bolesława Krzywoustego i al. Jana III Sobieskiego. To właśnie te ulice odśnieżane będą w pierwszej kolejności. Następnie w ciągu od 4 do 6 godzin pługi dbać będą o poprawę stanu nawierzchni na pozostałych głównych drogach i tam gdzie kursuje komunikacja miejska. Osiedlowe uliczkach odśnieżane będą w ostatniej kolejności. Na walkę z zimą magistrat przeznaczył w tym roku 17,5 mln zł.

Warto dodać, że za zimowe utrzymanie dróg wewnętrznych, takich jak drogi osiedlowe, zakładowe, place przed dworcami kolejowymi i autobusowymi, odpowiedzialni są zarządcy terenu. Natomiast za usuwanie śniegu i likwidowanie ewentualnych śliskości na chodnikach odpowiedzialni są właściciele przyległych nieruchomości.

Jadąc dalej jeśli chodzi o o Jazdę Waltera po Peakes Peak, rzuca mi się na źrenice kolejny gość od takij samej trasy w nieco innym samochodzie. Peugeot 405 T16 w rękach Ari-ego Vatanen-a. Nie chodzi tutaj też o samego kierowcę ale i o film, który wygrał kilka nagród na festiwalach filmowych związanych ze sportem samochodowym. Popatrzcie sami i porównajcie z Walterem....

Ciekawe jak ten Pan śmigałby na taxie w mieście:D

Mamy już dwóch kierowców z poza naszych granic , więc teraz czas na polskiego kierowcę, o którym młodzież zapomniała. Mowa tu o magicznym Marianie Bublewiczu. Król poślizgów z Polski.

Wiele filmów można znaleźć o Bublewiczu ale wydaje mi się ,że ten był najfajniejszy.

 W obecnych czasach jest wiele systemów, które chronią nas podczas jazdy w samochodzie ale nie koniecznie musimy czy właśnie w tym momencie zadziałały. NIektóre sytemy informują nas o tym ,że się włączyły a niektóre bez dawania żadnegom sygnału poprawiają to co nabałaganiliśmy.

Kiedyś jedynym zabezpieczeniem w samochodach był system ABS, teraz jest ich o wiele więcej. Praktycznie każda marka samochodu ma jakiś system podobnie działający do innych niekoniecznie o tej samej nazwie.

Chcaiłbym przedstawić kilka skrótów wraz z opisami najmodniejszych systemów elktronicznych , bądź mechanicznych poprawiających nasze bezpieczeństwo w samochodzie.

ABS(aniti-lock braking system) najpopularniejszy sytem montowany w samochodach, kiedyś był wyposażeniem dodatkowym ale teraz występuje już jako podstawowa opcja. Działnie tego układu zapobiega blokowaniu się kół podczas gwałtownego hamowania np podczas hamowania awaryjnego. Generalnie system zbytnio nie skraca nam drogi hamowania ale dzięki odblokowywaniu kół mamy możliwość ominięcia przeszkody lub pieszego, który nam wtargnął na jezdnię. Działaniu tego systemu towarzyszy niezbyt przyjemne terkotanie pedału hamulca pod stopą w czasie hamowania. W żadnym wypadku nie należy zdejmować nogi z hamulca gdy pedał zacznie nam szarpać. Tak musi być .

ASR(acceleration slip regulation) kolejny dość popularny system nazywany również TCS,TC,ASC odpowiedzialny za kontrolę trakcji. Co to oznacza? Wiele razy podczas ruszania zdaża nam się poślizg kół tzw boksowanie. System ten zapobiega takiej sytuacji. Tak samo gdy podczas jazdy na zakręcie dodajemy gazu to może nam się utrafić poślizg , wtedy system zadziała i unormuje nasz sposób jazdy.

ESP(electronic stability program) lub ESC (electronic stability control) jest to bardzo fajny sytem , którego działanie poolega na stabilizacji toru jazdy. Jeśli podczas jazdy np na zakręcie nasz samochód przestaje się nas słuchać lub sami frywolnie chcemy poszaleć to ten system przyhamuje nam jedno z kól tak abyśmy wrócili na poprawny tor jazdy. System ten jest zintegrowany z systemem ABS oraz ASR.

Są to najbardziej popularne systemy w naszych samochodach . Z biegiem czasu każda marka wprowadza coś nowego. Są to systemy naprowadzające nas na odpowiedni pas ruchu, przyhamowujące auto podczas nadmiernego zbliżania się do poprzedzającego pojazdu. Tyle jest systemów ile mądrych głow w fabrykach ale czy należy tak do nich się przyzwyczajać. Tak czy siak jedynym głownym czynnikiem odpowiedzialnym za nasze bezpieczeństwo jesteśmy my sami. Elektronika nie działa w stu procentach. Gdy dochodzi do wypadku to i tak głównym wynowajcą jest czynnik ludzki. Głowa do góry, zapinamy pas i jedziemy do przodu. Pamiętajcie ,że każdy system wymaga potrenowania.