Ikony motorsportu
Ikony motorsportu. Rany jaki to temat. Nie wiem od czego zacząć ale raczej będę się kierował myślami przychodzącymi na bierząco do głowy, bez chronologii.
Pierwszy gość jaki przychodzi mi na myśl nie jest Polakiem ale o nas też będę pisał. Pan , o którym chcaiłbym trochę popisać to Walter Rohl. Urodził się w niemczech w Ragensburgu. Jest to jedyny wyjadach i chyba pierwszy na świecie czteronapędowego Audi Sport Quattro E2. W jego karierze przewijały się rózne samochody, począwszy od Fiat-a 131 Abarth, Opel Ascona 400,Lancia Rally, Audi Quattro A2 a skończywszy na Audi Quattro E2. Jest to gość, którego każda gazeta potrzebuja jak trzeba przypomnieć jak się jeździ Audi Sport Quattro.
Zobaczcie sami:Peakes Peak 1987
Jadąc dalej jeśli chodzi o o Jazdę Waltera po Peakes Peak, rzuca mi się na źrenice kolejny gość od takij samej trasy w nieco innym samochodzie. Peugeot 405 T16 w rękach Ari-ego Vatanen-a. Nie chodzi tutaj też o samego kierowcę ale i o film, który wygrał kilka nagród na festiwalach filmowych związanych ze sportem samochodowym. Popatrzcie sami i porównajcie z Walterem....
Ciekawe jak ten Pan śmigałby na taxie w mieście:D
Mamy już dwóch kierowców z poza naszych granic , więc teraz czas na polskiego kierowcę, o którym młodzież zapomniała. Mowa tu o magicznym Marianie Bublewiczu. Król poślizgów z Polski.
Wiele filmów można znaleźć o Bublewiczu ale wydaje mi się ,że ten był najfajniejszy.
Kjs-y
KJs jest to skrót od Konkursowa Jazda Samochodem
Impreza samochodowa, o charakterze otwartym, dla kierowców nieposiadających żadnych licencji sportów samochodowych. W odrębnej „kategorii gość” dopuszcza się udział innych zawodników licencjonowanych klasyfikowanych.
Do startów dopuszczane są samochody posiadające homologację drogową i aktualne badanie techniczne. Nie są wymagane inne środki bezpieczeństwa (odzież sportowa, klatki bezpieczeństwa, pasy wielopunktowe, systemy gaśnicze etc.). Jedynym dodatkowym wymogiem w stosunku do jazdy drogowej - jest posiadanie kasku.
Masz samochód, kolegę na pilota ? Chcesz wzbogacić swoje umiejętności, ni trać czasu. Poniżej będę się satrał zamieszczać najbliższe takie wydarzenia we Wrocławiu i nie tylko.
Póki co czekamy na ustanowienie kalendarza na ten rok.
Ruszanie na wzniesieniu
Drugim manewrem na placu manewrowym po łuku jest ruszanie na wzniesieniu.
Zjeżdżając z łuku należy włączyć kierunkowskaz w kierunku, w którym wyjeżdżamy.
- wjeżdżamy na górkę i zatrzymujemy się zderzakiem przed linią zatrzymania, która jest na równo ze znakiem STOP (B-20).
- zaciągamy hamulec awaryjny
- wrzucamy bieg pierwszy
- delikatnie puszczamy sprzęgło jednocześnie dodając gazu i spuszczamy hamulec awaryjny
Ważne :
- nie puszczajmy sprzęgła do samego końca , ponieważ auto nie da rady podjechać ze zbyt małą ilością gazu i zgaśnie
- hamulec awaryjny po manewrze musi być opuszczony do samego końca, nawet jeśli zostanie na pierwszym ząbku to i tak oznacza to jazdę na zaciągniętym hamulcu
- podczas ruszania auto może nam się stoczyć max 20 cm