Czym byłaby jazda w mieście bez sygnalizacji świetlnej. Jest wiele publikacji w internecie dotyczących kwestii sygnalizatorów. Postaram się to zrobić lepiej i w jednym kawałku.

Zapis z Dz.U.170 pkt 3 - Na drogach stosuje się następujące znaki i sygnały drogowe:

1) znaki pionowe w postaci tarcz, tablic z napisami lub symbolami, które występują również w postaci znaków świetlnych,

2) znaki poziome w postaci linii, napisów i symboli umieszczonych na nawierzchni drogi,

3) sygnały świetlne nadawane przez sygnalizatory,

4) sygnały dawane przez osoby do tego uprawnione,

5) sygnały dźwiękowe lub wibracyjne wysyłane przez urządzenia umieszczone na drodze

Zanim zaczniemy temat sygnalizatorów, najpierw musimy sobie opisać ich pozycję w hierarchii znaków i sygnałów drogowych. Hierarchia znaków i sygnałów drogowych nie jest niczym innym niż, kolejność wg której musimy się stosować do poszczególnych grup znaków i sygnałów.

Na jej szczycie znajduje sie osoba kierująca ruchem (jest najważniejsza mimo świateł lub znaków). Po niej stosujemy się do sygnalizacji świetlnej a jeśli jej nie ma, to do znaków drogowych. Natomiast gdy na skrzyżowaniu nie występuje żadne z powyższych to stosujemy ogólne zasady ruchu drogowego, czyli skrzyżowania są równorzędne. 

Skoro już wiemy kto i co jest najważniejsze na skrzyżowaniu to możemy się zająć sygnalizatorami. Sygnalizatory świetlne dzielą się na trzy typy S-1, S-2,S-3. 

Sygnał zielony oznacza zezwolenie na wjazd za sygnalizator; sygnał żółty oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba ,że w chwili zapalenia się tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania; sygnał ten oznacza, że za chwilę zapali się sygnał czerwony; sygnał czerwony oznacza zakaz wjazdu za sygnalizator; sygnały czerwony i żółty nadawane jednocześnie oznaczają zakaz wjazdu za sygnalizator ale również,że zaraz zapali się sygnał zielony.

Pierwzy z nich to sygnalizator świetlny S-1: 

Sygnalizator ten jest sygnalizatorem tzw kolizyjnym. Co to oznacza? Przy skręcie w prawo na nim, piesi mogą mieć światło zielone, na jezdni, na którą wjeżdżamy. Podczas jazdy na wprost nie będzie żądnej kolizyjnośći ale przy skręcie w lewo mogą jechać samochody z przeciwnego kierunku, którym musimy ustąpić pierwszeństwa przejazdu. Co jest ważne przy omówieniu tego sygnalizatora to fakt, że jeśli występuje na pasie do skrętu w lewo to możemy na nim zawracać( oczywiście jeśli nie utrudnimy ruchu innym pojazdom lub uczestnikom ruchu).

Drugi ananas w składzie to sygnalizator świetlny S-2:

jest to też sygnalizator kolizyjny ale dodatkowa strzałka daje nam możliwość skręcania w lewo lub w prawo. Najważniejszym zachowaniem wobec niej, gdzie dużo kursantów o tym zapomina ,nie mówiąc już o pozostałych uczestnikach ruchu, jest to ,że musimy obowiązkowo zatrzymać się przed sygnalizatorem zanim skręcimy w danym kierunku. Oczywiście musimy się rozejrzeć i ustąpić pierwszeństwa wszystkim , którzy właśnie jadą drogą poprzeczną i oczywiście pieszym. W przypadku , gdy świeci się warunkowy skręt w prawo to na głównym sygnalizatorze będzie się świeciło światło czerwone czyli jest zakaz wjzadu za sygnalizator w innym kierunku niż skręt , który jest zapalony.

Takim oto sposobem dojechaliśmy do sygnalizatora świetlnego S-3:

Jest to sygnalizator bezkolizyjny. Co to oznacza ? Sygnał zielony nadawany przez ten sygnalizator oznacza , że podczas jazdy we wskazanym kierunku nie nie występuje kolizaja z żadnymi uczestnikami ruchu. W przypadku gdy znajduje się on na pasie, na którym mamy jakąkolwiek możliwość skrętu w lewo zabronione jest zawracanie. Chyba, że na światłach sygnalizatora mamy zaznaczone zawracanie. 

Dość nieprzyjemną sytuacją jest moment, w którym przejeżdżamy pod sygnalizatorem i zapala się czerwone światło. W takiej sytuacji pamiętajmy ,że możemy się zatrzymać , na przykład za przejściem dla pieszych , oczywiście nie przejeżdżając przez skrzyżowanie (jeśli nie spowodujemy zagrożenia kolizją w ruchu drogowym).